【资料图】

航空复合材料按种类可以分为玻璃纤维复合材料、石英纤维复合材料、碳纤维复合材料、玻璃纤维增强铝合金复合材料等。航空复合材料的大量应用是飞机发展的大趋势。

复合材料是指由两种或两种以上具有不同物理、化学性质的材料，以微观、介观或宏观等不同的结构尺度与层次，经过复杂的空间组合而形成的新型材料。目前，航空复材零部件制造业所使用的复合材料主要为碳纤维增强的树脂基复合材料。

航空复合材料行业现状分析

我国先进复合材料经过几十年的发展，综合技术水平有了长足进步，初步形成了航空复合材料体系和制造技术平台，建立了航空复合材料的研发和生产基地，先进航空复合材料开始进入应用阶段。国内企业已具备航空用T300级和T700级碳纤维的技术和批生产能力;T800级碳纤维已完成工程化试制。

截至2022年，我国航空复合材料市场规模达59.34亿元，同比增长10.9%。

民用领域航空复合材料应用占比远高于军用领域

民用领域：航空复合材料在飞机上的应用经历了前缘-口盖-整流罩-扰流板-升降舵-方向舵-襟副翼-垂尾-平尾-机身和机翼等主承力结构应用的过程。航空复合材料应用部位已由飞机的非承力部件及次承力部件发展到主承力部件，并向大型化、整体化趋势发展。我国民用航空复合材料占比不断增加，从最开始的波音757/767复合材料占比4%到波音787/空客A350的复合材料占比50%以上，航空复合材料在航空器制造中的应用不断增加。

军用领域：航空复合材料在改善飞机机体结构，降低结构重量，提高隐身能力等多个方面有着自己特有的贡献因此广泛应用于战斗机中。发达国家较早就将航空复合材料应用于战斗机制造中，美国F-22实际使用碳纤维比例高达20%，F-35中航空复合材料的使用比例达到了35%，具体在蒙皮和机翼结构和机体结构部件上，大量的使用了碳纤维复合材料。目前，中国的战斗机用航空复合材料的应用还有待提高，歼-11B用航空复合材料占比约为12%，距离发达国家还有一定的距离。

目前，我国飞机行业进入快速发展阶段，对航空复合材料的需求极为旺盛，预计到2025年，我国航空复合材料市场规模将达到350亿元左右。蜂窝复合材料在保证强度的同时，减重、吸音效果优，未来具有巨大市场空间。

如今，随着我国新冠疫情逐渐得到控制，国家已经全面开放了，旅游行业将恢复以往得繁荣，航空公司也在增加班次，预计航空复合材料行业将快速发展。