以往一提到“小钢炮”大家首先会想到高尔夫GTI(参数丨图片)、福克斯ST等合资车型,而如今国内“小钢炮”的热度已经被国产车所取代,包括领克03+等拥有更多年轻受众。不过即便如此,钢炮圈的竞争依旧激烈,时不时的就会出现新产品,伊兰特N就是其中之一。


(资料图片仅供参考)

要说伊兰特N其实并非是一款全新车型,早在2021年的广州车展上,它就迎来了国内首发,只是由于各种原因,这款产品一直没有在国内销售,但最近新款伊兰特N又一次在国内亮相了,并展示了新车的内饰,似乎预示着即将在国内销售。那么问题来了,面对国内热门小钢炮,新款伊兰特N能赢吗?

新款内饰首发亮相,还是主打翻毛皮

和众多全球车企一样,现代汽车也有自己专属的性能车系列,它就是N系列,而这个“N”其实是来源于纽博格林的首字母,并且每一款N系列的车型都是在纽博格林赛道中进行设计和调校的,所以相比我们熟知的一些小钢炮,伊兰特N其实具备更多赛道属性,这一点我们能够从它的设计、性能等方面看出。

新款伊兰特N的内饰刚刚首次公开亮相,从图片来看,基本延续了现款车型的设计风格,中控台依旧采用非对称式设计,拥有悬浮式中控屏,并且向驾驶者倾斜,中控台右侧还有一个小拉手设计。另外,新款伊兰特N依旧采用了大量翻毛皮材质,包括车门板、座椅等位置都有,提升了车内的运动氛围。只不过这些翻毛皮的使用还是比不上领克03+,它不仅对车门板、座椅进行了全覆盖,在车顶棚、方向盘,甚至中控台、挡把上也进行了大量使用,触手可及的地方基本都是翻毛皮,运动氛围更讨年轻人喜欢。

新款伊兰特N在外观方面几乎和现款车型保持一致,也就是在普通版伊兰特基础上,加入更加运动的红色车身包围,包括前后空气动力学套件、后尾翼、夸张的双边排气等等,同时经过全面黑化的前脸也将更具辨识度。在其它方面,新款伊兰特N会继续配备19英寸铝合金轮毂,匹配带有N标识的红色卡钳等运动装备,不过车标换成了黑色阳极氧化标识,更具运动感。

相比之下,领克03+等国内小钢炮也有类似的外观风格,大包围、大尾翼,并且领克03+是拥有全碳纤维运动套件的,也就是包围、尾翼、后视镜等都是真碳纤维,同时还拥有19英寸锻造轮毂,再加上双排四出排气,所呈现的视觉效果要比伊兰特N更好一些。

比03+动力猛,前驱车一样有可玩性?

既然是一款性能钢炮,那么动力自然是衡量产品实力的最重要标准,参考现款伊兰特N的动力参数,新款预计会保持一致,也就是搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大马力280匹,匹配8速湿式双离合变速箱,0-96km/h加速仅为5.3秒,基本上是小钢炮车型的天花板了。

作为对比,2023款领克03+同样搭载的是2.0T发动机,最大马力265匹,匹配的是8AT变速箱,并且拥有适时四驱系统,官方零百加速为5.7秒。毫无疑问,从动力参数上看,伊兰特N的2.0T马力更大,比领克03+高出了15马力,而数据上的优势也反应的加速成绩上,要比领克03+更快。

当然,钢炮到底好不好,还要看车辆具不具备更高的可玩性,我们还是先来看看伊兰特N。作为一款拥有赛道属性的小钢炮,伊兰特N从按下点火按钮开始,它就能够带给驾驶者激情,但这里的激情不单止发动机的轰鸣,也不是它更快的加速成绩,而是一些独特的“玩法”。

例如在伊兰特N的方向盘多功能按键上,我们可以找到这款车的玩法精髓,也就是N模式,该模式下可以对发动机、变速箱、车身稳定控制系统、限滑差速器、悬架、转向、排气等每个项目进行单独的3挡设定,并且可以设置N模式1和N模式2,总共2种N模式,这也意味着车辆可以一键切换两种性格。作为对比,领克03+同样有多种驾驶模式选择,比伊兰特N更有趣的是,它将排气阀门和赛道模式放在了方向盘上,也就是想要运动激情时,点击这两个按钮后,车辆会带给你直观的改变。

相比领克03+所提供的适时四驱动力形式,可能伊兰特N的前驱动力会让人觉得有些极限不足,过弯的极限势必不如四驱车,但实际上官方对车辆进行了一些特别的设定,例如伊兰特N是拥有前轴e-LSD限滑差速器的,该配置最大用处是提升前驱车过弯的性能,能有效避免车辆推头。同时如果你觉得出弯后速度不够,那么可以点击方向盘上的N Grin Shift (NGS) 的功能,可暂时提高发动机的压力值,使发动机能够短时间内提供额外10马力,俗称“鸡血模式”。

另外,伊兰特N同样具备小钢炮车型比较热衷的“弹射起步”功能,在开启弹射起步和超增压模式后,车辆允许以最大3500rpm弹射起步,配合能够显示G值等车辆信息的中控屏,加速体验会更直观。只不过由于双离合变速箱的特性,在使用几次弹射起步后,车辆需要休息几分钟后才能再次使用。

同样,领克03+也具备弹射起步功能,而按理说8AT变速箱在进行弹射起步时,应该比双离合变速箱限制更少,至少玩几次后不需要等待冷却,但实际上领克03+的弹射起步有200次的限制,超过使用限制后,那么变速箱将无法享受到终身质保,因此对比伊兰特N来看,两车可玩性虽然都不错,但也有一些不太让人尽兴的地方。

结语

作为一款韩系小钢炮,伊兰特N已经有过一次跳票,但年轻用户对它依旧充满了期待,一方面是作为一款前驱钢炮,它的动力比领克03+还要强,可玩性也要更高,另外就是它还保留了一款手动挡版本,对于追求纯粹运动的朋友更有吸引力。而目前官方提到新车有望于今年4季度上市,虽然具体时间还未知,但我们相信很快新款伊兰特N会是我们国内年轻用户的钢炮新选择。

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