谁能想到，原本以为只是“过渡”技术的混动方案，居然成为了市场里最炙手可热的存在。根据上个月的一组数据显示，纯电动汽车销量为53.9万辆，同比提升77.2%;而插电式混合动力新能源车销量为16.9万辆，同比大增177.5%。

这说明什么?未来很长一段时间里，混动车型都将是不容忽视的主流产品，对于长城汽车来说，这步棋不仅走的非常有先见之明，而且“落子”也特别精准。

所有人都知道纯电才是市场主流，但长城汽车在布局纯电的同时，也早就在几年前开始布局柠檬混动DHT技术，直到正式亮相后，才让人们看到了这项技术的真正实力。

它被称作市面上唯一满足全球出行需求的中国自主混动技术，也是中国汽车品牌中首个打破混动合资技术壁垒的混动技术。针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求，长城汽车柠檬混动DHT通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，可以达成全速域全场景的效能最优。其特点可以高度概括为“全速域&全场景、高效能&高性能”。

而在人们最关心的日常使用环节，长城汽车柠檬混动DHT更是搭载了全球最大容量高效能混合动力电池，实现了全球最长的纯电续航里程。

为什么混动车型最近逐渐成为人们的第一购车选择，无非就是它可以实现比纯电车型更低的购车成本和养车成本，而长城汽车在这些基本的诉求之上，又凭借柠檬混动DHT突出优势，让人们感受到了最佳的混动车型体验，要说这技术不火?那确实说不通了。

不仅如此，为了能让更多人享受到技术的便利性，长城汽车还在不断丰富旗下产品矩阵，除了魏牌之外，哈弗品牌也进行了柠檬混动DHT技术的搭载，上月末长城汽车的第三代H6DHT-PHEV正式上市，各版本定价区间落在15-18万元，在10-20万元插混车中极具竞争优势。

新车一经推出，立刻在市场上引发了巨大的反响，很多人觉得，在燃油车时代哈弗塑造了神车传奇，现在有了柠檬混动DHT技术的助力，哈弗仍然会成为当之无愧的新能源SUV专家。

强弱与否不辨不明，技术摆在这儿了，消费者的评价说明一切。

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