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1、后链轮可以加大，越省力速度越低。

2、反之，减小后链轮，力度越大，速度会越快。

3、自行车在平坦路面上行驶时，为了加快速度，宜采用较大的链盘和较小的飞轮组合；自行车上坡时，宜结合较小的链盘和较大的飞轮，这样省力，爬坡更轻松。

4、当然，无论是在比较平坦的路面上还是上坡上，链盘和飞轮的组合都不可取走极端，因为那样会增加自行车出现故障的概率，比如链条打滑。

5、通过变速杆、前后变速器，变速车可以有不同的传动比，产生不同的驱动力，以适应不同的路面或逆风、顺风、上坡、下坡等不同情况，让骑行者不用变速，节省体力。

6、骑得快最好的方法是提高频率(和车速是同一个概念)，而不是盲目提高传动比，因为传动比大更费力，人也容易疲劳。

7、同样的频率，同样的(后)飞轮，链条放在(前)大齿轮上，速度比放在(前)小齿轮上快，但人也更费力。

8、相同的(前)档自行车变速上坡时，前档板小，后档大。

9、效果省力但慢；反作用是相反的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。