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【中国式现代化的京津冀实践】京滨城际南段等3条高铁线正加快建设 打造京津雄半小时通勤圈

中国网8月20日讯（记者 彭瑶）“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访团19日来到京滨铁路北辰站，了解天津推进京津冀交通一体化、打造“轨道上的京津冀”的建设情况。

京滨铁路北辰站。中国网记者 彭瑶 摄

北辰站位于天津市北辰区东部，2022年12月30日正式通车，北京直达北辰区仅需90分钟，是连接京津之间第二条城际铁路，为乘客京津通行提供了更多选择。北辰站副站长李嘉琦介绍，北辰站是市内首次到达燕郊、香河、大厂“北三县”地区的车站。开通以来，已服务旅客12万人次。

“京滨城际铁路北辰站的开通运行，标志着北辰大地正式进入‘高铁时代’，驶入京津冀协同发展的‘快车道’。”京滨城际铁路北辰站站区办筹备组副组长严俊表示，北辰站对完善北辰的区域路网结构具有重要意义，为北辰区高质量发展提供更加优质高效的交通运输保障。北辰区还将坚持站城一体抓发展，充分发挥高铁辐射带动作用，谋划周边区域开发建设，放大京津两地“同城效应”，打造区域发展新的增长极。

北辰区坚持站城一体抓发展，谋划周边区域开发建设。中国网记者彭瑶 摄

据悉，目前京滨城际南段、津潍高铁、津兴城际3条高铁和津静市域（郊）铁路正在加快建设，津静市域（郊）铁路正在大规模开展桥梁施工。

天津市交通运输委铁建处副处长许顺国介绍，今年津兴城际将建成通车，天津西站至北京大兴国际机场实现快速通达。2024年天津市第一条新建市域（郊）铁路津静线将建成通车，与地铁5号线贯通运行。“十四五”期间，天津还将加快建设京滨高铁南段、津潍高铁等一批重大铁路建设项目，启动京滨城际西站联络线等项目前期工作，构建天津市与北京、雄安及周边区域“527”高铁网布局，打造京津雄“半小时通勤圈”、京津冀主要城市“1小时交通圈”。