在北京，未来十年你将住在哪里？

真正的自由不是背上行囊想去哪里就去哪里。真正的自由是今天可以在家休息，明天可以转身投入新的工作。在极大的反差中，依然可以如履平地。

但是不得不承认，北京刚需上车的阈值正在上升，也许2020年之前，500万是一个五环外普通新房的门槛，但到了2022年，这个门槛已经悄然抬升至600万以上。哪怕是大兴最南边的新航城板块，价格也来到了300万。

▲2017-2021年新房商品住宅成交量走势（数据来源：天朗）

而在租房领域，哪怕是住在地铁6号线北运河西，离地铁1000米以上的运河湾，其55平左右的一居室，在链家自如上的报价也超过了5000元/月。况且租房的背后是不间断的搬家，而每一次搬家都是一次断舍离，我们经常面临想买而不敢买的情况——因为下一次搬家不一定能带走。

▲示意图信息来源：链家自如

在这种背景下，年轻人如何能更好的“住”在北京，而不是“蜗居”在北京？哪里能给予他们生活相对自由的底气？向外寻找已经成为必然的选择。而纵观环京，燕郊房价已经降无可降，正在蓄势回升，固安涿州通勤成绝对问题，时下唯有大厂，成为真正的价格洼地、价值高地。

▲北京城市副中心发展规划示意图

正是敏锐的观察到了这一点，路劲携手北京城建，于大厂匠筑标杆作品——路劲·公园上城，给当下年轻人一个更好向上的底气。建面约89㎡全能三房，总价100万左右，首付仅20万起即可上车，按贷款80万30年，以最新LPR报价+10个基点计算，月供仅需4174元，这无疑是给了年轻人更好的选择。

▲建面约89㎡样板间实景图

事实上，伴随着副中心的蓬勃发展，大厂从便捷出行、优质教育、医疗服务等领域构建全能配套体系，为人们提供理想生活载体。全面定位为“副中心生态后花园”的大厂，随着百亿副中心生活区规划落位，也将为区域带来更优质的生活配套，这里将同频一线主城生活。

大厂不远，生活很近

在公共交通领域，厂通路预计于2024年竣工通车。连通后，大厂与北京新市政厅直线距离将缩短至8公里；区域还有三条轨道规划：地铁M22号线（在建的齐心庄站距项目约6.8公里）、京唐城际高铁（在建的邵府新村站距项目约4.5公里）、M101线（规划中）。未来，无论是道路交通还是轨道交通，都足以满足人们的通勤需求。