虽然纯电仍然是不容置疑的主流技术方向，但在燃油向纯电过渡的过程中，混动仍然有着巨大的增长潜力。而在当前市场中做到提前布局混动技术的企业，最出色的不过两家，除了比亚迪就是长城汽车。

过去一段时间内，比亚迪凭借宋PLUSDM-i这款车型在市场上赚足了风头，但是随着哈弗二代大狗的上市，恐怕比亚迪宋PLUSDM-i要警惕起来了。近日，哈弗二代大狗正式上市，共推出两款PHEV车型，价格上与比亚迪宋PLUSDM-i相当，但是配置却给的“高高的”。

对比来看就能一目了然。

首先尺寸方面，哈弗二代大狗的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，定位中型SUV，宋PLUSDM-i长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，严格意义上说更接近紧凑型SUV。所以整体来看，二代大狗的尺寸更有优势，内部空间也更宽绰。

其次从动力上看，哈弗二代大狗搭载全新的1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N·m，媲美合资2.5T中大型SUV。得益于DHT技术的加持，哈弗二代大狗NEDC纯电续航里程达到105km，综合续航里程超过1000公里，WLTC亏电油耗为5.92L/100km。

跟比亚迪宋PLUSDM-i搭载的1.5L+E-CVT的动力系统相比，哈弗二代大狗1.5T比1.5L动力更强，在高速路段时更给力，另外2挡变速器也要比1挡变速器更省油。

通过性方面，哈弗二代大狗则有着绝对优势。作为一款定位于轻越野的新能源SUV，哈弗二代大狗接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间间隙200mm，相比其他城市SUV，它可以带你去爬更高的坡、越更深的沟，穿更烂的路，不怕磕碰，无惧托底。

对比之下，比亚迪宋PLUSDM-i的实测最小离地间隙只有160mm，低于SUV180-200MM的平均离地间隙，也使得比亚迪宋PLUSDM-i通过性不如哈弗二代大狗。

最后智能化方面，哈弗二代大狗着眼于用户真正的使用习惯，搭载了新一代咖啡OS智能座舱系统，采用简便有效的流式解码算法，可以做到250ms的极速唤醒。真正实现一语十意，即唤醒即使用，即说话即理解。反观比亚迪，在智能化方面始终落后一步，诸如级车机卡顿等问题很多车主也都深有体会。

事实上，这次哈弗二代大狗携电而来，目的就是凭借潮野设计、多路况通过性、DHT技术优势、以及满足每一位家庭成员舒适驾乘感受的智舱体验，为年轻一代的消费者带来更多突破日常的可能性。从现在起，以前新能源SUV市场比亚迪一家独大的格局将被改写，聚焦“轻越野新能源”的哈弗二代大狗会引领全新的市场方向。

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