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春光正好,湖南高速公路建设如火如荼。不管是在建的益常扩容高速,还在筹建中的茶长、浏江高速项目,都取得了不小的进展。

2 个圆形大承台稳稳托住桥墩

3 月 19 日 23 时 30 分,益常扩容高速工程第二合同段资水特大桥主桥 7# 主墩承台完成浇筑,浇筑方量达 3200 方。据了解,7# 主墩承台直径达 31.2 米,高 6 米,分两次进行浇筑,第一次浇筑 2 米,第二浇筑 4 米。资水特大桥主桥 7# 主墩于 2023 年 1 月 17 日顺利完成封底,此次 7# 主墩承台浇筑完成标志着主桥即将进入墩身施工阶段。

另外,3 月 18 日 16 时,资水特大桥主桥 6# 墩封底混凝土也完成了浇筑,历时 17 个小时,共浇筑混凝土 3000 方。至此主桥 6# 墩封底的顺利完成,标志着资水特大桥施工取得阶段性进展。

益常高速扩容工程第二合同段施工现场一派热火朝天的景象。井然有序的混凝土运输车队和天泵的机器轰鸣声,吹响了益常高速扩容项目加速奔跑的 " 冲锋号 "。

益常高速公路扩容工程在益阳甘溪港跨越资水,跨越地资水常年平均水深在 18 米左右,为确保桥墩不受深水长年的侵蚀,资水特大桥在水中主墩设计圆型大承台 2 个,圆型承台直径 31.2 米,每个承台下设 37 根直径 1.8 米、深 70 米以上的群桩基础,每个承台钢筋用量达 280 吨以上,大承台将以自身的强度、刚度,坚韧、坚定地稳固于资水中,稳于盘石,承担起特大桥的万吨之力和滚滚江河之水长年累月的侵蚀。

茶长、浏江高速项目用地预审获自然资源部批准

茶长、浏江高速公路项目已列入 2023 年省政府确定开建的 6 条高速项目。近日,茶亭互通至长沙绕城高速(简称 " 茶长高速 ")项目用地预审正式通过自然资源部部务会议审议。这是继 1 月 20 日浏阳至江背高速项目(简称 " 浏江高速 ")用地预审提前获得批复后,茶长、浏江高速项目筹备工作取得的又一重大进展,标志着项目用地预审工作按照预定目标全部完成。

茶长高速项目是长沙市往西北方向的一条放射线,是长沙市与岳阳市之间的一条快速通道。项目起于许广高速茶亭互通,往东南经望城区、开福区,止于长沙绕城高速捞刀河互通。路线全长约 23.3 公里,全线按双向六车道高速公路标准建设,设计速度 120 公里 / 小时。

浏江高速项目是《湖南省 " 十四五 " 交通运输发展规划》中的规划研究项目。起于浏阳市集里街道长青村茶园湾,接浏洪高速,经太平桥、唐家园、葛家,跨武深高速,顺接江背至干杉高速公路。路线全长约 26.78 公里,全线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度 100 公里 / 小时。

记者从湖南省茶江高速公路建设开发有限公司了解到,自项目启动以来,为加快推进项目的用地预审报批工作,建设公司多次组织设计单位开展实地踏勘,加强与当地政府的沟通衔接,及时固化线路,做实初步设计路线方案优化,实现了以初步设计成果上报用地预审,为后续的施工图设计提供了保障。最终顺利获得用地预审批复,较以往高速项目将批复时间提前了三至五个月,为后续的工可批复、初步设计批复和国土报批等筹备工作的顺利推进打下了基础。

潇湘晨报记者黎棠

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