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春光正好，湖南高速公路建设如火如荼。不管是在建的益常扩容高速，还在筹建中的茶长、浏江高速项目，都取得了不小的进展。
2 个圆形大承台稳稳托住桥墩
3 月 19 日 23 时 30 分，益常扩容高速工程第二合同段资水特大桥主桥 7# 主墩承台完成浇筑，浇筑方量达 3200 方。据了解，7# 主墩承台直径达 31.2 米，高 6 米，分两次进行浇筑，第一次浇筑 2 米，第二浇筑 4 米。资水特大桥主桥 7# 主墩于 2023 年 1 月 17 日顺利完成封底，此次 7# 主墩承台浇筑完成标志着主桥即将进入墩身施工阶段。
另外，3 月 18 日 16 时，资水特大桥主桥 6# 墩封底混凝土也完成了浇筑，历时 17 个小时，共浇筑混凝土 3000 方。至此主桥 6# 墩封底的顺利完成，标志着资水特大桥施工取得阶段性进展。益常高速扩容工程第二合同段施工现场一派热火朝天的景象。井然有序的混凝土运输车队和天泵的机器轰鸣声，吹响了益常高速扩容项目加速奔跑的 " 冲锋号 "。
益常高速公路扩容工程在益阳甘溪港跨越资水，跨越地资水常年平均水深在 18 米左右，为确保桥墩不受深水长年的侵蚀，资水特大桥在水中主墩设计圆型大承台 2 个，圆型承台直径 31.2 米，每个承台下设 37 根直径 1.8 米、深 70 米以上的群桩基础，每个承台钢筋用量达 280 吨以上，大承台将以自身的强度、刚度，坚韧、坚定地稳固于资水中，稳于盘石，承担起特大桥的万吨之力和滚滚江河之水长年累月的侵蚀。茶长、浏江高速项目用地预审获自然资源部批准
茶长、浏江高速公路项目已列入 2023 年省政府确定开建的 6 条高速项目。近日，茶亭互通至长沙绕城高速（简称 " 茶长高速 "）项目用地预审正式通过自然资源部部务会议审议。这是继 1 月 20 日浏阳至江背高速项目（简称 " 浏江高速 "）用地预审提前获得批复后，茶长、浏江高速项目筹备工作取得的又一重大进展，标志着项目用地预审工作按照预定目标全部完成。
茶长高速项目是长沙市往西北方向的一条放射线，是长沙市与岳阳市之间的一条快速通道。项目起于许广高速茶亭互通，往东南经望城区、开福区，止于长沙绕城高速捞刀河互通。路线全长约 23.3 公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度 120 公里 / 小时。浏江高速项目是《湖南省 " 十四五 " 交通运输发展规划》中的规划研究项目。起于浏阳市集里街道长青村茶园湾，接浏洪高速，经太平桥、唐家园、葛家，跨武深高速，顺接江背至干杉高速公路。路线全长约 26.78 公里，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里 / 小时。
记者从湖南省茶江高速公路建设开发有限公司了解到，自项目启动以来，为加快推进项目的用地预审报批工作，建设公司多次组织设计单位开展实地踏勘，加强与当地政府的沟通衔接，及时固化线路，做实初步设计路线方案优化，实现了以初步设计成果上报用地预审，为后续的施工图设计提供了保障。最终顺利获得用地预审批复，较以往高速项目将批复时间提前了三至五个月，为后续的工可批复、初步设计批复和国土报批等筹备工作的顺利推进打下了基础。
潇湘晨报记者黎棠
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