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近日,中铁十五局沈白高铁JLTJ-4标施工现场再有重大进展。继首孔简支箱梁246.5方混凝土一次性成功浇筑之后,该项目10座隧道多口同时开挖掘进突破10000米大关,为沈白高铁全线早日建成通车奠定了基础。

由中铁十五局承建的沈阳至白河高速铁路工程吉林段TJ-4标段,跨吉林省通化、白山两市,全长30.651公里,管段内的隧道占比达80%以上。线路地形起伏,沟谷纵横,交通不便,不良地质条件复杂多变。加之当地属于高纬度严寒地区,全年有效施工期短,给施工生产带来严峻的考验。

据项目总工程师李攀峰介绍,项目通过“岩变我变、快速开挖、加强支护、及时封闭、衬砌跟进”的隧道开挖施工法,攻克了隧道掘进过程中遇到的一个又一个难关,顺利穿越了多个破碎带及溶洞,打破了一月浇筑15模仰拱及15模二衬的施工纪录,实现了两天一模仰拱和两天一模二衬的施工目标,也刷新了此次万米大关的新纪录,安全顺利掘进10047米。

目前,该项目隧道已施工完成35%,桥梁已施工完成52%,路基已完成15%,项目隧道施工安全、质量、工期等各项目标平稳推进中。

据悉,沈白高铁是国家快速铁路网的重要组成,是东北东部地区客运主通道,也是京津冀区域和辽宁通往长白山景区的重要旅游通道。建成后将结束白山、通化不通高铁的历史,同时,北京至长白山运行时间约4个半小时,将有力推进东北三省与京津冀地区深度融合,深度赋能东部旅游大环线,进一步助力东北全面振兴,对实现区域经济高质量发展具有重大意义。

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