积极切入新能源产业链的福鞍股份，拟注入锂电负极材料资产。

5月4日，辽宁福鞍重工股份有限公司(简称“福鞍股份”，603315.SH)披露公告称，公司正在筹划发行股份及支付现金购买资产事项，该事项预计构成上市公司重大资产重组，标的资产为天全福鞍碳材料科技有限公司(简称“天全福鞍”)100%股权，公司股票5月5日起开始停牌。

据了解，天全福鞍成立于2019年，主要经营锂电池石墨负极材料、大规格超高功率石墨电极生产、加工和销售，增碳剂、特碳制品生产和销售。

作为新能源车的“心脏”，锂电池约占新能源车40%-50%的成本，目前锂电池负极材料正处于快速发展期，2022年我国负极材料企业产量有望突破120万大关。

业内表示，福鞍股份提前布局，抢抓机遇期融资、扩产，可以借此提升企业竞争力。

业绩方面，2021年，福鞍股份实现营业收入9.51亿元，同比增长7.33%;归属于上市公司股东的净利润7500万元，同比下降24.41%。

筹划重大资产重组

5月4日，福鞍股份公告，公司正在筹划发行股份及支付现金购买资产事项，标的资产为天全福鞍100%股权，该事项预计构成上市公司重大资产重组，公司股票5月5日开市时起开始停牌。

福鞍股份表示，4月29日，公司已与交易对方签署了《股权收购意向协议》，约定购买其持有的天全福鞍股权。《股权收购意向协议》为交易各方就本次交易达成的初步意向，本次交易的具体方案及相关条款由交易各方另行协商并签署正式文件确定。

具体来看，福鞍股份本次主要交易对方为福鞍控股有限公司(下称“福鞍控股”)、李士俊、李晓鹏、李晓飞、魏福俊、魏帮。其中，福鞍控股为公司控股股东，李士俊是公司第四大股东。

公告显示，天全福鞍成立于2019年5月29日，注册资本2.5亿元，法定代表人魏福俊。天全福鞍主要经营锂电池石墨负极材料、大规格超高功率石墨电极生产、加工和销售，增碳剂、特碳制品生产和销售。目前，福鞍控股持有天全福鞍40%股权，李士俊、魏福俊、魏帮、李晓飞、李晓鹏分别持有20%、18%、13%、4.5%、4.5%股权。

值得一提的是，2021年11月8日，天全福鞍注册资本由1亿元增加至2.5亿元。增资中，李士俊、魏帮、李晓鹏、李晓飞分别出资5000万元、3250万元、1125万元、1125万元成为天全福鞍股东。

根据福鞍控股官网介绍，天全福鞍一期项目总投资达2亿元，建设2条年产1万吨锂离子电池高端人造石墨负极材料生产线，目前已经全面达产，实现年产值约4亿元。

2021年，福鞍集团继续投资4亿元，建设二期4条1万吨锂离子高端人造石墨负极材料生产线，高温提纯生产线及配套附属设施，2021年末建成投产后，年产能将实现6万吨;三期，再建设年产6万吨人造石墨负极材料生产线，三期全部建成后，年产量达12万吨。

积极布局新能源领域

资料显示，福鞍股份主要从事重大技术装备配套大型铸钢件的生产和销售。公司产品按照用途可以分为火电设备铸件、水电设备铸件以及其他铸件。

2021年，福鞍股份实现营业收入9.51亿元，同比增长7.33%;归属于上市公司股东的净利润7500万元，同比下降24.41%;基本每股收益0.2443元，同比减少24.11%。

去年福鞍股份的营业收入构成为，环境治理业务占比64.63%，铸造行业占比33.24%，天然气销售占比1.73%。

长江商报记者注意到，去年福鞍股份主营业务收入增长7.42%，其他业务收入下降10.14%。主营业务收入增长主要由于设计院的EPC业务收入增长，比上期增长6663.02万元。其他业务收入略有下降，主要由于废钢销售的减少，本期废钢利用率增长，导致销售废钢及返回料减少。

值得一提的是，从去年开始，福鞍股份开始入局新能源，欲提升自身竞争力，带动业绩增长。2021年，公司与贝特瑞成立合资子公司，进军新能源材料领域，拟建立年产10万吨负极产线。

据悉，合作项目计划分两期建设，一期项目建设年产5万吨锂电池负极材料前驱体和成品生产线;二期项目规划新增年产5万吨锂电池负极材料前驱体和成品生产线，具体进度视一期投产后市场情况再定。

事实上，从行业来看，2021年，在全球新能源汽车市场需求的刺激下，锂电负极材料出现阶段性供需错位，锂电池出货量高速增长。据研究数据显示，全球锂离子电池总体出货量562.4GWh，同比增长91.0%，中国企业出货量占比高达59.4%。然而，在上游供应链上，碳酸锂价格涨幅超七成，锂电负极材料尤其是中高端负极材料供给严重不足。为满足下游中高端动力锂电的市场需求，跟上下游头部动力锂电厂商的产能扩张步伐，主流负极材料厂商纷纷扩建产能。

业内表示，相对于锂电其他材料，负极材料市场集中度较高，行业竞争格局相对较好。福鞍股份携手负极龙头贝特瑞，进军人造石墨高景气赛道，未来业绩可期。(长江商报记者张璐)