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中国经济新闻网讯（记者张一鸣）受到近期国际油价大幅上调影响，国内成品油价迎年内第三次上调，上调幅度或将超过每吨500元，每升超过0.4元，创年内最大涨幅。　　按照现行的成品油调价机制，4月17日24时，成品油调价窗口将开启，按油箱容量为50L的车型计算，加满一箱汽油将要多支出20.5元左右；按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱柴油将要多支出70.4元。　　金联创的分析师王珊告诉中国经济时报记者，国际原油市场供应端收紧是支撑近期国际油价上涨的主要动力，近期OPEC+多国宣布将实施约166万桶/日的自愿减产计划，减产将从5月份开始持续至2023年底。此外，市场机构数据也显示，3月OPEC+产油国原油产量减少。与此同时，俄罗斯的原油出口在进入4月之后锐减。除供应外，美国原油库存减少，美联储加息压力有所缓解也对国际油价形成提振作用。　　2023年，国内成品油调价目前进行了七轮，共上调两次、下调三次，搁浅两次，汽油总计下调了180元/吨，柴油总计下调了170元/吨。本轮调价过后，2023年的调价格局将变为“三涨三跌两搁浅”。　　隆众资讯的分析师对本报记者表示，由于近期国际油价止跌反弹，国际原油的综合变化率正向区间不断拉宽，显著提振成品油批发环节中客户的购买意愿，中下游的贸易商和加油站因为担心油价继续上涨出现恐慌性入市。而在零售环节，由于批发价格稳步上扬，汽柴油批零价差继续收窄，加油站的优惠幅度变化普遍有限，民营加油站多比中国石油和中国石化的加油站优惠0.2-0.4元/升。　　王珊指出，近期美联储的加息决议将影响国际油价的走向，如果美国继续维持加息的节奏，将对油价形成打压作用，反之则会提振油价走高。“在排除了加息这一因素后，原油市场仍受良好的基本面支撑，一方面，OPEC+减产令供应紧缩，另一方面，亚洲原油需求前景乐观。综合来看，下周国际油价或呈现先抑后扬的态势，新一轮变化率仍存正向开端的可能性，但由于前期下游的加油站备货较多，再度大量购买会相对谨慎。因此，国内汽柴油批发价格待零售价上调兑现后批发环节的油价仍将维持震荡走高趋势，但利好支撑或有减弱，批发价格涨幅或不及零售价格的涨幅。”