作为全球首创的前后轴双电机串并联电四驱创新构型智能四驱电混技术，长城汽车全新Hi4确实在很大程度为行业带来了新突破。长久以来，混合动力领域的里程焦虑、安全焦虑和性能焦虑无处不在。顾此失彼、无法两全其美已经成了人们不得不接受的现状，而当全新Hi4真正到来之时，这一技术瓶颈被打破了。

作为全球首创的智能四驱电混技术，全新Hi4的最关键突破在于实现了从硬件到软件的技术突破，并通过全优配置、全新构型、全能智控，为消费群体带来了真正的“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。

在动力保障、安全操稳、道路通过性方面，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

不仅如此，全新Hi4能效管理也是“一等一”的存在。依托于长城汽车智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统紧密结合，全新Hi4可以在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低。基于此，节能也就不是随便说说了。

在动力方面，全新Hi4也足够灵活。全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。

如此一款能让四驱的体验对标两驱的价格的车型，长城汽车的“普惠科技”再一次照进了寻常百姓家。全新Hi4发布会上，长城汽车提到了一个令人感触的词——科技平权。每一位消费者都有机会享受尖端科技带来的出行新体验。相信在全新Hi4搭载量产车后，将有更多用户投入到混合动力领域的怀抱。

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