据彭博社报道，知情人士透露，雷诺正考虑出售所持日产的部分股权，此举可能为其电气化战略筹集数十亿欧元的资金，并缓解其与联盟伙伴的长期紧张关系。日产可能愿意购买雷诺持有的部分日产股票，且雷诺也可能寻求其它买方。

雷诺持有日产43%的股份(18.3亿股股票)，总价值为9,835亿日元(合71亿欧元)。雷诺试图通过减持部分股份来重新平衡联盟。日产仅持有雷诺15%的股份，而且没有投票权。多年来，不平衡的交叉持股结构一直是日产的痛处。

雷诺或将其在日产的持股比例降至15%，相当于日产对雷诺的持股比例。按目前价格计算，雷诺可能会获得约46.5亿欧元的资金，这笔资金可能会助力雷诺首席执行官Luca de Meo今年2月开始规划的重大结构改革。不过，雷诺不太可能出售全部持股，这会削弱联盟实力。据悉，雷诺正在考虑分拆其电动汽车业务并单独上市，并寻求合作伙伴联合发展传统业务。

知情人士还表示，随着股权的变化，RAMA协议可能也必须进行修改。RAMA协议内容包括雷诺可以行使所持日产股份的全部投票权;雷诺有权为日产选定首席运营官以上的人选等。长期以来，该协议一直是雷诺和日产之间摩擦的根源。法国政府持有雷诺15%的股份也是如此，该股份让法国拥有双重投票权。

如果雷诺决定出售所持日产股份，日产将比一年前更有能力回购其股票。日产目前拥有2万亿日元(合156亿美元)的现金和现金等价物，自2019年来，其上财年(2021年4月至2022年3月)营业利润有望首次实现增长。

知情人士透露，雷诺的电动汽车业务可能包括日产的资产，日产还将成为该公司混合动力和内燃机业务的合作伙伴。4月22日，雷诺首席财务官Thierry Pieton对分析师表示，两家公司正在就雷诺的结构改革展开合作，“日产已参与其中，这也是我们想与他们讨论的问题”。

据悉，日产首席运营官Ashwani Gupta将于下周前往巴黎与雷诺首席执行官de Meo进行讨论。5月，雷诺和日产高管将在东京举行更广泛的会议。

随着2018年雷诺前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在日本被捕，两家公司之间不对等的紧张关系几乎摧毁了联盟。自那以来，雷诺和日产一直专注于各自的扭亏为盈计划，以摆脱戈恩下台和新冠疫情造成的损害。

旨在重新平衡雷诺-日产-三菱联盟的谈判于2019年举行，但由于更紧迫的运营和管理问题，谈判被置于次要地位，直到现在才重新被提上议事日程。

雷诺和日产的发言人拒绝置评。截至4月22日上午11:35，雷诺股价在巴黎股市大涨8.3%。