(资料图片仅供参考)

蔚来电池将为下一代车辆提供动力。 如果说汽车生意是一场扑克游戏的话，通用汽车刚刚在“电动汽车日”活动上将其电动牌摆上了桌面。该公司在密歇根州沃伦的全球技术中心聚集了记者、经销商、投资者和其他人，揭示了其未来的大部分电力战略。

随着10辆不同的电动汽车的出现，通用汽车的电动未来变得更加真实。 他们甚至脱下了一辆新的旗舰凯迪拉克，Celesticq：一辆（非常）长而宽的轿车。不幸的是，不允许摄影，也没有给出正式曝光的日期。不过，我们预计今年晚些时候将对外公布。不过，要相信我们的话，它是美丽的。 更多关于通用电气的未来 悍马电动SUV加入电动皮卡：400米范围 凯迪拉克Lyriq电动交叉确认：4月开机 凯迪拉克电动SUV确认：400米范围，200k Wh电池 新雪佛兰博尔特EV将于2020年底上市：博尔特将于2021年交叉上市 该公司由与其合作伙伴LG Chem生产的Ultium品牌低钴电池提供动力，其规模从50千瓦时到200千瓦时不等，该公司将在未来几年内为其所有品牌——GMC、凯迪拉克、别克和雪佛兰生产多款电动汽车。

不久的将来，预计今年晚些时候将会看到更新后的Bolt EV（目前仍以现有技术为基础），然后是明年的Bolt EUV，即2021年夏天。顺便说一句，这款更大，交叉版本的掀背车将是许多非卡迪拉克的第一个幸运与先进的驾驶辅助系统（ADAS）超级巡航。

新产品很快就推出了，从2021年底的GMC悍马电动车开始。随后将在2022年推出凯迪拉克Lyriq跨界SUV。这辆车，我们已经看到了渲染，将于今年4月24日揭晓。 新的灵活电动汽车架构将看到的车辆的范围延伸到400英里。 大多数即将到来的车辆将有400伏电池组，能够充电在200千瓦。 然而，卡车将有800伏的系统，并能够接受350千瓦的快速收费。 我们将有更多关于我们看到的各种车辆，以及关于电池和电气建筑的信息在其他帖子。 现在，请查看下面新闻稿中的所有细节。 份额 在Face book上分享 在Twitter上分享 连结在网上的份额 分享Flipboard 分享 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿

SS释放 通用汽车揭示了新的Ultium电池和灵活的全球平台，以快速增长其电动汽车组合 发自美国密歇根州沃伦市——从今天开始，通用汽车公司(NYSE：GM)将聚集数百名员工、经销商、投资者、分析师、媒体和决策者，分享其快速、高效和盈利增长公司电动汽车销售战略的细节。 “我们的团队接受了改变通用汽车产品开发的挑战，并将我们公司定位于一个全电动的未来，“通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉说。 “我们所做的是建立一个多品牌、多部门的电动汽车战略，其规模经济比我们的全尺寸卡车业务复杂得多，甚至更灵活。 通用汽车战略的核心是模块化推进系统和高度灵活的第三代全球电动汽车平台，由专有的Ultium电池供电。他们将允许公司在今天的市场上竞争几乎每一个客户，无论他们是在寻找负担得起的交通工具，豪华体验，工作卡车还是高性能机器。 “数千名通用汽车科学家、工程师和设计师正在努力对该公司进行历史性的重组。 “他们正处于一个盈利的电动汽车业务的风口浪尖，能够满足数百万客户的需求。 锂电池和推进系统的亮点 通用汽车的新Ultium电池在业界是独一无二的，因为大格式的、袋式的电池可以垂直或水平地堆放在电池组内。 这允许工程师为每个车辆设计优化电池储能和布局.. 乌尔蒂昂能源选择范围从50到200千瓦时，这可以使GM估计的范围高达400英里或更多的全电荷，0到60英里每小时加速低至3秒。内部设计的电机将支持前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动和性能全轮驱动应用。 乌尔蒂姆动力电动汽车是为2级和直流快速充电设计的.. 大多数将有400伏特电池组和高达200千瓦的快速充电能力，而我们的卡车平台将有800伏特电池组和350千瓦的快速充电能力。 通用汽车灵活、模块化的电动汽车开发方法将推动重大规模经济，并创造新的收入机会，包括： 电池成本的持续改进：通用汽车与LGCHEM的合资企业将使电池成本低于$100/k Wh。 电池使用专有的低钴化学，正在进行的技术和制造突破将推动成本更低。 灵活性：通用汽车全新的全球平台足够灵活，可以建造广泛的卡车、SUV、交叉车、汽车和商用车辆，具有卓越的设计、性能、包装、范围和可承受性。 资本效率：通用汽车可以花费更少的资本来扩大其电动汽车业务，因为它能够利用现有的财产，包括土地，建筑物，工具和生产设备，如车身商店和油漆商店。 复杂性降低：车辆和推进系统是一起设计的，以尽量减少复杂性和部分计数超过今天的电动汽车，这是不太复杂的传统车辆动力内燃机。 例如，通用汽车最初计划19种不同的电池和驱动单元配置，而今天有550种内燃机动力总成组合。 不断增长的客户接受率：第三方预测人士预计，美国电动汽车的销量将从2025年到2030年增加一倍以上，平均达到300万辆。通用汽车认为，随着更多的电动汽车在受欢迎的领域推出，充电网络的增长和消费者拥有的总成本继续下降，数量可能会大大增加。 新的收入来源：通过垂直集成电池的制造，该公司可以超越自己的车队和许可技术的其他人。 通用汽车未来电动汽车计划的第一代将有利可图。 最初的计划将为进一步的经济增长铺平道路。 通用汽车的技术可以扩大规模，以满足客户的需求，远远高于该公司预计的10年中期100多万全球销售额。 即将到来的欢呼和启示 雪佛兰、凯迪拉克、GMC和别克都将从今年开始推出新的电动汽车。 下一个新的雪佛兰EV将是BoltEV的新版本，于2020年底推出，随后是2022年BoltEUV，推出2021年夏季。 博尔特EUV将是凯迪拉克品牌以外的第一辆车，以超级邮轮为特色，这是该行业第一个真正的免费驾驶技术的高速公路，通用汽车将扩大到22辆车，到2023年，包括10辆到明年。 克鲁伊号

硒源，一种自动驾驶的电动共享汽车，于2020年1月在旧金山向公众展示，是第一个使用通用汽车第三代电动汽车平台和Ultium电池的产品。下一步将是四月的凯迪拉克Lyriq豪华SUV。届时将分享其发射的细节。Ultium驱动的GMC HUMME EV将于5月20日公布。生产预计将于2021年秋季在通用汽车的底特律-哈姆特兰克装配厂开始，通用汽车的第一个装配厂100%致力于电动汽车的生产。